La Asociación Balear de Distribuidores de Automóviles (Aseda), en línea de lo que está solicitando la patronal nacional FACONAUTO, pide que “se autorice la declaración de ERTEs por fuerza mayor como única posibilidad viable para mantener el empleo de 5.000 trabajadores directos en Balears”.
Aseda, añade que “tal como están solicitando otras comunidades autónomas, es urgente que se reconozca de forma automática la autorización y la resolución de los expedientes a la mayor brevedad posible”, señalando que “Andalucía, Canarias, Valencia, Cataluña, Euskadi, Castilla la Mancha o Aragón, ya están aceptando los ERTEs por fuerza mayor provenientes de empresas de concesionarios de vehículos”.
Las empresas aseguran que “es preciso garantizar la salud de los trabajadores de este sector, clave de nuestro sistema productivo, y cuya actividad se ha visto gravemente afectada por las restricciones derivadas de la declaración del Estado de alama y quen prohíbe que abramos los talleres al público en general.”.
En este mismo sentido el presidente de la Asociación Balear de Distribuidores de Automóviles de Balears (Aseda), Andreu Vidal, destacado que “prácticamente el cien por cien de los asociados a Aseda ha permitido que la totalidad de su plantilla pueda permanecer en sus domicilios desde que se decretó el estado de alarma, ya que desde el primer minuto nuestro principal objetivo no ha sido otro que el de proteger la salud de nuestros trabajadores y colaboradores”.
Vidal manifiesta además que “debido a las condiciones de los talleres y servicios de postventa, no nos es posible, desde un punto de vista técnico, garantizar la distancia mínima de un metro entre los empleados, tal y como recomienda el Ministerio de Sanidad”.
En este sentido, Vidal añade que “mantener la actividad supone un riesgo para nuestro principal capital, que son nuestros trabajadores, ya que el COVID-19 permanece en los vehículos usados hasta cinco días en materiales como plástico, vidrio o cristal y hasta 48 horas en metales como el acero o el aluminio, todos ellos predominantes en el interior y exterior de un automóvil a reparar en taller”.
El presidente de Aseda explica que “hasta la fecha no existe un procedimiento verificado que permita higienizar y limpiar los vehículos de clientes con garantías sanitarias efectivas”, y añade que “además, no está en nuestras manos garantizar la protección sanitaria de nuestra plantilla porque no podemos acceder al suministro de elementos de protección para nuestros trabajadores, como por ejemplo mascarillas, gafas, trajes, geles, guantes, etcétera, ya que el mercado esta intervenido”.
Vidal lamenta que “si bien todos los concesionarios han implementado servicios de urgencia para poder atender a principalmente a vehículos como ambulancias, coches de policía o camiones de reparto de alimentación, la falta de suministros impide gravemente continuar con el desarrollo ordinario de nuestra actividad”.
