El alto precio de los combustibles en Baleares y que el servicio marítimo regular se reduzca a dos navieras, entorpece que se pueda reducir el coste del transporte de mercancías y lo encarece hasta cuatro veces más que en la península, según un informe de la UIB.
Este informe elaborado por los investigadores de la Universidad de las Islas Baleares (UIB) Eduard Alonso-Paulí, Pau Balart y Abel Lucena, considera que transportar mercancías a Baleares es "casi cuatro veces más caro que en la península".
Alonso-Paulí y Pau Balart han presentado su trabajo en la sede de la Federación Empresarial Balear de Transportes, acompañados por el presidente de la Asociación Empresarial de Mercancías de Baleares, Ezequiel Horrach.
"Es evidente que la insularidad supone un coste importante en el conjunto de la economía balear", ha señalado Horrach. "El transporte de pasajeros y de mercancías es uno de los aspectos más afectados por esta situación", ha recalcado. "El tramo marítimo encarece enormemente los costes", ha matizado.
En 2017, según los datos que manejan los autores de este informe, 400.000 camiones entraron o salieron del puerto de Palma para transportar 7.455.000 toneladas de mercancías".
"Sólo teniendo en cuenta que en Baleares los combustibles son un 20% más caros y que en el archipiélago sólo tenemos dos navieras de carga -Trasmediterranea y Balearia-, es muy difícil reducir precios", ha apuntado el presidente de la patronal del transporte.
Alonso Paulí ha señalado que sería bueno que existiera "una tercera naviera" y ha hablado de "indicios" que podrían dar a entender la existencia de acuerdos de precios entre las actuales empresas que operan en Baleares.
"Ahora mismo, esto es un duopolio", ha aclarado Alonso-Paulí. "Debería existir un control exhaustivo por parte de las autoridades".
Alonso Paulí ha desvelado que, "ha sido imposible que nos facilitaran los precios para completar nuestro informe", ha insistido.
"Trasmediterranea y Balearia ya han sido, en el pasado, sancionadas por el Tribunal de Competencias", ha apuntado el investigador de la UIB.
Alonso-Paulí ha pedido al Govern, sin tapujos, "la creación de un Régimen Especial para Baleares (REB) en materia de mercancías".
Por su parte, Ezequiel Horrach ha solicitado "más subvenciones" al Govern.
El informe propone crear una central de compra y centro integral de transporte, supervisión gubernamental de la competencia en la cadena de transporte y transparencia en los precios
