• Secciones
  • Más contenidos
  • Buscar
  • Social
  • Iniciar sesión
Aviso sobre el Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del lector y ofrecer contenidos de interés. Si continúa navegando entendemos que usted acepta nuestra política de cookies. Ver nuestra Política de Privacidad y Cookies
Martes, 11 de septiembre de 2018
TRANSPORTE

Transportar mercancías a Baleares es cuatro veces más caro que en la Península

Guardar en Mis Noticias.

Un estudio de la UIB advierte del alto coste del transporte por la carestía de los combustibles y la existencia de un 'duopolio' por parte de las navieras

R.E.M. |

[Img #24180]

El alto precio de los combustibles en Baleares y que el servicio marítimo regular se reduzca a dos navieras, entorpece que se pueda reducir el coste del transporte de mercancías y lo encarece hasta cuatro veces más que en la península, según un informe de la UIB.



Este informe elaborado por los investigadores de la Universidad de las Islas Baleares (UIB) Eduard Alonso-Paulí, Pau Balart y Abel Lucena, considera que transportar mercancías a Baleares es "casi cuatro veces más caro que en la península".



Alonso-Paulí y Pau Balart han presentado su trabajo en la sede de la Federación Empresarial Balear de Transportes, acompañados por el presidente de la Asociación Empresarial de Mercancías de Baleares, Ezequiel Horrach.



"Es evidente que la insularidad supone un coste importante en el conjunto de la economía balear", ha señalado Horrach. "El transporte de pasajeros y de mercancías es uno de los aspectos más afectados por esta situación", ha recalcado. "El tramo marítimo encarece enormemente los costes", ha matizado.



En 2017, según los datos que manejan los autores de este informe, 400.000 camiones entraron o salieron del puerto de Palma para transportar 7.455.000 toneladas de mercancías".



"Sólo teniendo en cuenta que en Baleares los combustibles son un 20% más caros y que en el archipiélago sólo tenemos dos navieras de carga -Trasmediterranea y Balearia-, es muy difícil reducir precios", ha apuntado el presidente de la patronal del transporte.



Alonso Paulí ha señalado que sería bueno que existiera "una tercera naviera" y ha hablado de "indicios" que podrían dar a entender la existencia de acuerdos de precios entre las actuales empresas que operan en Baleares.


 

"Ahora mismo, esto es un duopolio", ha aclarado Alonso-Paulí. "Debería existir un control exhaustivo por parte de las autoridades".


 

Alonso Paulí ha desvelado que, "ha sido imposible que nos facilitaran los precios para completar nuestro informe", ha insistido.



"Trasmediterranea y Balearia ya han sido, en el pasado, sancionadas por el Tribunal de Competencias", ha apuntado el investigador de la UIB.



Alonso-Paulí ha pedido al Govern, sin tapujos, "la creación de un Régimen Especial para Baleares (REB) en materia de mercancías".



Por su parte, Ezequiel Horrach ha solicitado "más subvenciones" al Govern.


El informe propone crear una central de compra y centro integral de transporte, supervisión gubernamental de la competencia en la cadena de transporte y transparencia en los precios

Haga click para comentar
¡Deje su comentario!
Normas de Participación
Esta es la opinión de los lectores, no la nuestra.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
EconomíadeMallorca | El periódico económico de Illes Balears
Economía de Mallorca • Términos de usoPolítica de PrivacidadMapa del sitio
© 2018 • Todos los derechos reservados
Powered by FolioePress